Aquile o farfalle?

Stando con i piedi per terra (ma nel senso più stretto del termine) quando vediamo volare qualcosa, proviamo in noi dapprima un'emozione, successivamente accendiamo inevitabilmente il senso critico e quindi, il giudizio.

L’emozione è quella dettata dall’aria e da un corpo che si muove nelle sue invisibili mani, una visione che suscita sempre qualcosa; l’aria, non è il nostro elemento. Il giudizio invece si materializza in relazione alla conoscenza, quindi del confronto, e chiaramente, una farfalla è molto diversa da un’aquila.
 
La stessa cosa che accade osservando il paragone tra un “tubi e tela”, ed un ULM di ultima generazione, in carbonio, magari con carrelli retrattili. Sono entrambi due aeroplani, ma con diverse caratteristiche; tuttavia rispondenti alle stesse leggi aerodinamiche che consentono ad un corpo, di volare tramite la portanza. L’aria li tratta e li accoglie allo stesso modo, ma il nostro senso critico, no.

Il primo soddisfa maggiormente il gusto estetico, colpisce per la sua aerodinamicità unitamente alla velocità che è in grado di raggiungere. Il secondo possiede invece una linea meno slanciata, somiglia maggiormente ad un gabbiano, il suo volo è sensibilmente più lento.

Detto dell’aria che li ospita e dell’uomo comune, che li osserva, vediamo invece cosa ne pensano i rispettivi piloti, cioè coloro che questa scelta l’hanno fatta a priori, a prescindere da qualsiasi altra considerazione che possa aver influenzato la decisione.

Il pilota dell’aquila, nel suo immaginario, sogna di coprire lunghe distanze, passando da una retta all’altra, a pranzo, oppure ad un raduno, e magari far rientro in serata, forte della sua velocità di crociera.

Il pilota della farfalla, non intende invece il volo come un trasferimento dal punto A al punto B; lo vive nella sua bellezza e nella prospettiva che gli consente. Guardare, gustare dall’alto tutti dettagli, senza fretta, godere della manovrabilità, dell’agilità e della sicurezza del suo aeroplano.